generator membakar minyak | mengapa, tanda, akibat, penyebab & solusi

penyebab dan solusi genset terbakar minyak

Pembakaran oli yang berlebihan pada generator dapat disebabkan oleh berbagai alasan, mulai dari keausan normal hingga masalah mekanis yang lebih serius. Berikut beberapa penyebab umum dan solusinya masing-masing:

Gunakan jenis dan jumlah oli yang benar:

Gunakan oli yang salah, terutama oli yang viskositasnya lebih rendah dari yang direkomendasikan pabrikan (atau tergantung cuaca dan suhu). Anda mungkin melihat penurunan level oli saat mesin bekerja.

Hal ini karena oli bergerak ke atas dinding silinder dan cukup encer untuk bekerja di antara piston dan dinding silinder serta melalui celah kecil di masing-masing ketiga ring piston. Oli pada akhirnya akan menumpuk di atas piston dan menyulut campuran bahan bakar dan udara dari karburator selama pembakaran.

Selalu mengacu pada manual generator Anda untuk mengetahui jenis dan jumlah oli yang disarankan.

Filter udara tersumbat

Ini adalah cara termudah untuk memeriksanya. Biasanya, generator Anda memiliki rakitan filter udara di salah satu sudut sisi mesin. Filter udara yang tersumbat dapat menyebabkan mesin menjadi kaya (terlalu banyak bahan bakar, tidak cukup udara), yang dapat menyebabkan peningkatan konsumsi oli. 

Lepaskan atau lepaskan penutup apa pun yang terpasang dan periksa filter udara. Warnanya mulai putih, jadi gunakan itu sebagai referensi Anda tentang seberapa kotornya. Jika genset anda penuh dengan sisa oli dan kotoran maka akan menyebabkan genset terbakar oli.

Hal ini terjadi karena setiap kali piston bergerak ke bawah pada langkah tenaga atau langkah masuk, rongga pada ruang bakar membesar dan mengurangi tekanan (menimbulkan ruang hampa). 

Jika filter udara tersumbat dan membatasi, ruang hampa di ruang bakar dapat menyedot oli, melumasi dinding silinder untuk menetralisir perbedaan tekanan.

Periksa filter udara secara teratur dan ganti jika perlu.

Ring piston aus, rusak, dan tidak sejajar

Cincin piston menutup celah antara piston dan dinding silinder. Jika ring ini aus atau rusak, oli bisa bocor ke ruang bakar dan terbakar.

Untuk memastikan hal ini dengan benar, Anda harus membongkar mesin Anda dan melepaskan kepala seluruhnya. Akan menyenangkan jika Anda menyukai hal semacam itu.

Jika Anda harus mengganti ring piston pada genset Anda, pastikan saat Anda memasang yang baru, celah pada setiap ring diberi jarak 120 derajat, bukan saling bertumpukan. Minyak akan melewati celah tersebut dengan sedikit hambatan jika semuanya sejajar.

Tugas sebaiknya diserahkan kepada teknisi yang berkualifikasi karena kerumitannya. Seharusnya mereka bisa melakukan tes tekanan pada ruang bakar Anda dan menentukan apakah ring piston Anda sudah aus atau paking kepala Anda pecah (dengan mendengarkan letak lubang pembuangan mesin jika ada kebocoran).

Dinding silinder tergores atau rusak

Misalkan Anda memiliki mesin yang menggunakan lebih banyak bensin daripada udara sehubungan dengan rasio udara-bahan bakar yang tepat. Dalam hal ini, ia akan mengalami pembakaran tidak sempurna dan umumnya mengeluarkan asap hitam untuk melepaskan karbon yang tidak terbakar dengan benar—sebagian dari karbon ini menempel di bagian atas piston dan dinding ruang bakar.

Karbon tersebut lama kelamaan akan terakumulasi, akhirnya terurai, dan menjadi sampah padat. Saat piston naik dan turun, piston akan terjepit di antara piston dan dinding silinder sehingga menyebabkannya berlekuk. Setelah itu, oli bak mesin bisa naik ke alurnya dan terbakar di ruang bakar.

Masalah ini biasanya memerlukan perombakan atau penggantian mesin secara menyeluruh. Lepaskan kepala mesin, lepas busi, dan putar roda gila searah jarum jam hingga piston turun untuk memastikan hal ini terjadi. Periksa secara visual dan rasakan dinding silinder dengan jari Anda. Generator akan tetap membakar oli jika terdapat alur dan potongan di dalamnya.

Paking kepala pecah

Gasket kepala menutup celah antara blok mesin dan kepala silinder. Jika tertiup, oli bisa bocor ke ruang bakar atau saluran cairan pendingin.

Perbaikannya tergantung pada merek, model, dan jenis mesin Anda, tetapi Anda harus melepas kepalanya. Setelah itu, kikis paking lama dan hilangkan sisa karbon. Pastikan Anda mengganti oli dengan semua emisi tercampur. Ini adalah pekerjaan lain yang paling baik ditangani oleh seorang profesional.

Segel batang katup buruk

Segel batang katup mencegah oli mengalir ke ruang bakar padahal tidak seharusnya. Jika sealnya busuk atau rusak, oli akan keluar, dan pada mesin OHV, oli akan menetes ke ruang bakar saat katup di atasnya terbuka.

Mengganti segel batang katup dapat mengatasi masalah ini. Segel batang katup karet akan berada di atas pegas. Tergantung pada jenis mesinnya, Anda harus melepas penutup katup dan mungkin kepala untuk mendapatkan akses ke semua yang Anda butuhkan.

Pipa ventilasi bak mesin tersumbat

Jika Anda mengetahui di mana letak penutup katup Anda (diberi label “OHV” pada mesin katup atas), Anda akan melihat selang hitam tebal yang mengarah ke unit filter udara. Tabung pernafasan membawa tekanan dari bak mesin ke rakitan filter udara.

Jika tabung pernafasan ini tersumbat dengan cara apa pun (seringkali karena kedinginan dalam cuaca dingin), hal ini tidak akan memungkinkan tekanan mengalir melalui kotak engkol. Jadi, tekanan bisa meningkat, mendorong minyak ke area yang bisa terbakar.

Memeriksa dan membersihkan pipa ventilasi secara rutin dapat mencegah masalah ini. Bila perlu, lepaskan tabung dan lepaskan penutup katup Anda untuk memastikan semua penyumbatan hilang.